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远去的自行车王国

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时至今日,中国还是自行车大国,可衰退已成定局。


无论从生产数量还是拥有数量考量,中国至今仍是世界自行车第一大国,但实际上,自10年前开始,人均拥有数量已逐渐下滑。从目前中国大陆交通建设和管理的价值取向来说,自行车交通的衰退似乎已成定局,前景很难乐观。


自行车发明迄今有200多年,进入中国至晚在1868年,这一年的11月24日《上海新报》中记录了“兹见上海地方有自行车几辆”,距今将近150年。20世纪后,自行车在中国获得了发展。


清末两个皇帝光绪和宣统都学骑过自行车。身在北京的美国传教士赫德兰在他的《一个美国人眼中的晚清宫廷》中记录:一个太监看到了他的自行车,第二天光绪让把自行车拿到宫里,之后听说光绪学习起了骑自行车,但有一次辫子卡进后轮,摔了一交,光绪便再也不骑自行车了。不过,赫德兰说,在光绪购买的西洋器具里面包括有自行车。


末代皇后郭布罗·婉容的弟弟郭布罗·润麒晚年说,家里有了一辆自行车,他就骑进紫禁城,并为了宫内人们骑车方便,建议把各院落之间的门坎锯掉,结果溥仪(宣统)下旨把从养心殿到御花园的门槛全锯了。


溥仪是1924年11月被冯玉祥派鹿钟麟逼出紫禁城的,当时溥仪18岁,郭布罗·润麒12岁,骑自行车这事应该发生在这之前数年当中。如果再早,则郭布罗·润麒年龄太小,不可能会骑自行车。如果是辛亥革命之前,郭布罗·润麒则还没有出生。所以,与自行车发生关系时,溥仪已经不是皇帝,只能说是满清逊帝。


曾经的自行车王国


1942年3月6日上海《申报》称:“自行车现为本埠最流行之交通工具。”史学家闵杰先生查证,1925年上海公共租界有自行车9800辆,8年后增至29500辆,到1948年,上海全市拥有自行车达23万辆。1953年人口普查,包括集体户在内的上海总户数为131.6万户,不妨按这数字估算1948年前后上海每百户居民拥有自行车数量,则这一数量达到了17.5辆。


无疑,这是一个非常高的数字。1978年中国大陆每百户居民平均拥有自行车7.7辆,城镇每百户居民平均拥有自行车拥有23.3辆,乡村则仅为4.3辆——直到“文化大革命”后,只有城镇居民拥有自行车的数量才超过了上海1948年时水平,全国平均数量则低了一倍之多。


不过,改革开放后,自行车普及非常迅速。到1984年,中国大陆每百户居民拥有自行车已经达到18.8辆,比1978年增长144.2%;乡村则是在两年后的1986年达到18.4辆,比1978年增长328.0%,超过了上海1948年水平。1985年前后的各10年,正是中国大陆作为自行车王国最重要的时期,大致来讲,可以认为1985年以前10年是快速发展的10年,1985年以后的10年是最为鼎盛的10年。

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(资料图:1980年代,北京街头一瞥)


城镇每百户居民平均拥有自行车数量在1993年达到了最高点,拥有197.2辆,几乎是每户平均拥有2辆自行车,之后开始下降。农村每百户居民平均拥有自行车数量则继续增长,但非常缓慢,实际进入了停滞阶段,1993年为133.4辆,2002年142.7辆。这诚然与自行车已经呈现一定程度的饱和有关系,但与国务院1994年3月12日批准并发布涵盖了摩托车在内的《汽车工业产业政策》有密切关系。


发展汽车工业当然正确。遗憾的是,在《汽车工业产业政策》出台之后,围绕所谓“汽车时代”的城市形象工程兴起,城市规划、道路建设、交通管理紧紧围绕着“汽车时代”进行,不断将自行车边缘化。非常可笑的是,国家统计局《中国统计年鉴》会把可能仅需20、30元即添置一台的普通电话机,列为了居民拥有耐用消费品项目进行统计,而把价格和价值远要高得多的自行车删除出统计范围。


社会由此所相应要付出的代价,是进入严重污染的时代。


34条回复

1
clear

目前地球上要说自行车王国,好像就是荷兰之类的特殊地区
自行车作为通勤主流确实有大缺陷

2
2north

时代在发展,有些东西逝去是必须的,这有啥好感慨的,又不是什么有纪念性的东西。我现在还骑车呢,只是车子比以前好了不知多少倍,锻炼身体

3
微微安

现在都是电动车了。

4
肚子饿了

自行车现在很少有人骑了。都玩死飞

5
Learn

自行车非常容易被偷,已经骑不起了

6
Must

其实,我感觉,给自行车一条活路,也是给中国那段历史,中国人那段回忆留条活路。不过时代发展不可阻挡,只是不希望自行车真的消失掉。不过现在在城市里,甚至城镇里骑自行车已经很不方便了

7
冷暖风铃

现在自行车学生和锻炼身体的骑,现在是电动车王国

8
野良

远的地方还是要汽车的,不过好多人开车不是为了方便,而是跟风

9
纳兰妙殊

小时候,初中高中上学都靠它,高中骑车从城南到城北三年,学画画从河东到河西骑行四十五分钟,刚刚工作还有过依靠,但现在真心不敢骑,因为不知道有哪条道可走。漫行欧洲城市,骑个小单车,到处可去,回到儿时感觉,突然发现原来那份惬意生活自己也曾经拥有,只是回不去啦

10
AES

骑自行车对身体不好。因为男人骑了会蛋疼。女人骑了会月经不调。骑自行车时你全身的重量全压在下体。

11
阿橙橙

自行车不会少,初中高中生有多少它就有多少

12
苏格拉底

二个月前买了部7000元的自行车。

13
林照人

@苏格拉底 你那自行车是奢侈品,不是基本生活用品

14
Harve

已经十多年没骑过自行车了

15
深蓝冰霜

现在还有几个自行车道 除了机动车道就是步行的 非机动车只能在人行道走

16
Butu布兔

与自行车发生关系时 这句话亮了

17
Laoism

饮鸩止渴,环保成颓势

18
林秋纷

小孩大了我要给他买个自行车骑,培养平衡能力

19
山川纯一

下一个淘汰的会是汽车。到时候大家都开飞机了

20
流光m

有的城市还不许自行车上路

21
苏敏左

交通工具随时代变迁而改变

22
张小跳呀跳

在白俄单骑很流行。

23
Unicorn

骑自行车是一种享受,一种锻炼,—.种便利方便的交通上具。只是汽车快速发展,人们开车更快捷把自.行车给渐渐遗忘了。

24
幻蓝天归来

主要是偷得太多了。。不好买了,更不敢骑了

25
卢旺达

现在有钱人才骑自行车,没钱人开车。

26
LVZAK

沈阳偷自行车的比骑车的还多。每个月丢一台。草

27
Harry

现在骑车是锻炼,而不是代步。

28
三日时光

刚刚把电动车换成了捷安特自行车

29
冈本杏理

现在的社会竞争大工作就辛苦。住家远还骑自行车不把人累死啊!除非是闲着没事情做骑骑车买买菜还可以!

30
irus。

记得那时候有凤凰牌的自行车。

31
Doreen

我是骑行爱好者

32
chencat

自行车现在都上千了,骑不起

33
司马欠扁

自行车速度太慢,城市扩大了,骑自行车办事、上班不现实。建议各个小区建立公用自行车,和地铁、公交连接。

34
阿尔莱奇

电动车是自行车的替身,是人类文明的步伐又向前跨了一步

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